Lkab kiruna historia

Dessa två avlagringar blev grunden för kvarnens verksamhet, som då var den nordligaste i världen. Senare upptäckte samme mor också järnmalmsfyndigheter i G Jättlivare, men de var märkligt bortglömda. Detta skjutits upp innan utvinningen av denna insättning började, efter att den först återupptäcktes av en bonde i tal och slutligen muterades av löjtnant Carl Tin Wall, finns det också delar av denna historia som inte är helt kända.

Ett exempel på detta är järnmalmens historia i Luossavaara kiruna. Upptäckten av denna insättning tillskrivs Sami Amundson Manga, som rapporterade det i utbyte mot en Riksdaler och ett skattebefrielse från Riksaler och en livstids fängelse. Luossavaara järnmalm nämns dock för första gången redan i ett brev undertecknat av Samuel Murt från Mill Kengi. Det är allmänt accepterat - men inte bevisat - att denna järnmalm kom därifrån redan innan den bröts ner och levererades till Kengis eller deer masugnen.

Detta var början på gruvdriften i norra Sverige, och också en viktig del av vår historia. Gruvindustrin i norra Sverige växte - och bytte ägare flera gånger under de följande århundradena. En av hans partners var K. Wallenberg, som då var VD för Stockholm Bank of Enkoldy, som nu är en del av SEB, och senare blev biträdande och utrikesminister. Shaw och Wallenberg sålde dock sin andel tre år efter att företaget grundades, på grund av investeringsvolymen och inkomstbristen under de första åren.

Köpare var aktiebolaget Gellivare Malmfalt. Explosionen i Kiruna. Effektiva transporter har varit och förblir en av framgångsfaktorerna. De hjälpte oss sedan att växa i snabb takt, vilket i sin tur finansierade den fortsatta utvecklingen av våra gruvor och affärer. Och precis som idag har tåg spelat en viktig roll. Två år före LKAB, den 12 mars, anlände det första malmtåget från Malmberget till det nyetablerade Malmhammaren i Luleå.

Lundbom var geolog och föddes i Fergeland på Sveriges västkust. Han kom först till norra Sverige för att ta reda på om apatit kunde användas i regionen för att producera konstgödsel. Han blev så småningom den första VD: n för LKAB och anses vara grundaren av staden Kiruna, som byggdes som en designstad. För många är han kanske mest känd för sitt engagemang för stadens utveckling. Hjalmar Lundbom.

Foto: Borg Mesch, Kiruna Kommun Bildarkiv. Lundbohm har bränt för allt från att bygga varumärket Kiruna till att staden byggs för att skydda människor från ibland hårda väderförhållanden och främja det sociala livet. Innan han gick i pension var Lundbom involverad i utvecklingen av både företaget och hela regionen.

LKAB var resultatet av ett initiativ från Robert Schough, som hade gjort anspråk på några fyndigheter i Kiruna.

Efter pensioneringen flyttade han till Stockholm, där han dog samma år som han begravdes bredvid Kiruna kyrka - än idag är det den enda graven på kyrkogården. Vi har gått under jorden sedan slutet av andra världskriget och tills talet snabbt kom fram för LKAB. Produktionsrekord slogs, och i efterhand är det imponerande att läsa om den snabba expansions-och förändringstakten under denna period.

Kiirunavaara och Malmberget är två av världens största malmfyndigheter. Ett av de största stegen som LKAB historiskt har tagit.

According to legend, the history of iron ore and LKAB started with a squirrel hunt outside the village Masugnsbyn, 89 km southeast of Svappavaara.

I år bestämde vi oss för att börja bryta malm under jord i Kiruna, som redan har tillverkats i Malmberget ... Xxllivare. Idag är det en av Signum LKAB, och Kiirunavaara och Malmberget har vuxit till att bli världens två största underjordiska gruvor. Vår underjordiska verksamhet har också blivit en drivkraft för innovation. Detta är mycket vanligare och billigare med gruvor ovan jord, vilket gjorde att vi hela tiden var tvungna att uppdatera verksamheten och uppfinna nya lösningar för att vara konkurrenskraftiga på grund av våra unika förutsättningar.

De hade redan varit partner i 50 år, vilket innefattade rätten att köpa det så kallade gr Xnxngesbolaget från fyllningen. LKAB: s plats som ett av de största och viktigaste svenska företagen har bibehållits under hela talet och fram till idag. Företaget har tre huvudsakliga gruvområden: underjordiska gruvor i Kiruna och Malmberget samt en dagbrott i Svappavaar.

För att undvika risker för ras och bosättningar beroende på den snabba expansionen av underjordisk gruvdrift måste stora delar av dessa samhällen flyttas. Samhällsomvandling är ett stort projekt som medför höga kostnader för LKAB. Mellan och betalt har företaget betalat ut cirka 4,6 miljarder för projektet. Sek, och de ytterligare avsättningarna uppgår till cirka 13 miljarder dollar för framtida utgifter.

Verksamheten är starkt beroende av det globala marknadspriset på järnmalm, vilket kan leda till stora svängningar i bolagets intäkter och resultat. Företaget är fortfarande en ledande producent av bearbetad järnmalm för stålproduktion och är internationellt känt för sin högkvalitativa järnmalm. Vad som händer i framtiden för LKAB kommer att möta flera framtida utmaningar.Förutom den pågående samhällsomvandlingen måste företaget hantera frågor som rör hållbarhet och miljöpåverkan, där det är nödvändigt att fastställa behovet av kontinuerlig gruvdrift mot samhällets och miljöns behov.

Idag är LKAB ett modernt industriföretag med en verksamhet som idag ständigt balanserar mellan maximal industriell nytta och natur. Foto: LKAB LKAB arbetar aktivt med hållbarhetsfrågor och strävar efter att minimera miljöpåverkan och säkerställa en långsiktig och lönsam verksamhet.