Volkswagen bubbla historia

Den första visningen av en liten transportbil av typen Kleinlieferwagen ägde rum den 9 mars. Bilen fick ett konstigt namn, Volkswagen Fridolin. Det var en blandning av typ 1, 2 och 3 och var en speciell maskin för det tyska postkontoret. Det modernaste klimatet i Europa och vindtunneln togs i drift under December.

Det var också nytt att bilarna fick skivbromsar på framhjulen. Den 15 augusti slutfördes den 10: e bilen sedan krigets slut. Den höga kvaliteten kommer dock att följa de normer som fabriken hade tidigare. Bubble-modellen fick en ny CCM-motor och en effekt på 40 hk. En ny "bubbla", nu med en CM3-motor som levererade 44 hk, skivbromsar. Ett nytt testområde har öppnats vid Ehra-Unlesson.

Det finns bland annat km med olika typer av vägar och Autodrom, en hög hastighet på 21 km. Ett helt nytt utseende på" bubblan", årets modell, en stötfångare med en svart rand, vertikala strålkastare, ett 12 volts elsystem, ett bromssystem med 2 cirkusar, och för första gången kunde det tankas utan att öppna den främre huven. Det finns ett gap på höger torpedo sida.

Efter en kort period av sjukdom dog Heinrich Nordhoff den 12 April vid 69 års ålder. Den nya chefen var Kurt Lotz den 1 maj. I augusti introducerades en ny bil, Volkswagen VW flyttade bort från basplattan som den hade använt alla år, och den nya bilen var utrustad med en stödkropp själv. Detta kan erhållas med två eller fyra dörrar. Bil nummer 15 lämnade monteringsgruppen den 29 November.

Volkswagen Transporter nr 2 rullar ut från fabriken. Som ett resultat av fusionen började byggandet av en ny fabrik i Salzgits för produktion av Volkswagen K 70, tidigare NSU K, en helt ny typ av bil avsedd för både militär och civil användning. Volkswagen Type, en bil med en gammal K Xxxbelwagen, Typ 82, som förebild.

Det fanns två typer, Typ 1 baserad på bubblan och Typ 3 baserad på den större an.

Bilen levererades endast med bakhjulsdrift, eftersom ytterligare utrustning kunde erhållas med differential. Öppet med 4 platser. Nästan alla platser för kroppen var platta. Bilen såldes under namnet Safari. CCM-motorn, 44 hk. Under sin livstid fick bilen senare en modifierad motor för CCM och 48 liter.C. bilen byggdes till och med i Tyskland. Senare, även i Mexiko och Indonesien och i upphörandet av produktionen i slutet av seklet, tillverkades cirka 90 bilar.

Under året tecknades ett samarbetsavtal med Porsche för att producera en gemensam sportbil, VW-Porsche-bilen designades för en nybörjarmodell för Porsche med två olika typer av motorer, en från Volkswagen med 4 cylindrar och 80 hk från Porsche med 6 cylindrar och HK. Bj xxrn Waldeg Xxrd var tredje i Monte Carlo Rally med denna bilmodell.

Volkswagen veteranbilar (Bubbla, Buss, Karmann Ghia ) i Sverige är en fascinerande värld fylld med rik historia, sällsynta modeller och entusiastiska.

Bilen hade en omvänd motor, men framför bakaxeln, och två speciella bilmodeller gjordes också med en 8-cylindrig motor, levererade S. Volkswagen Do Brasil sin miljonte bil. Tidigare var han chef för Kassel med huvudlagren för reservdelar och reservdelsbyte och befordrades till chef för Volkswagen i Brasilien. När Volkswagen köpte Audi blev Leiding chef i Ingolstadt.

Där skapade han ett nytt Audi-modellprogram med ett antal nya populära modeller. Först kom Audi, sedan kom Audi 80, och slutligen var Audi Leiding tvungen att acceptera arvtagaren till "bubblan", som slutfördes, bilar och verktyg beställdes. Den nya bilen, som internt kallades EA, EA står för Entwicklungsa Air i riktning mot utvecklingsuppdraget, kommer att vara lika speciell som "bubblan".

Bilen hade bakhjulsdrift, en motor framför bakaxeln under baksätet, vilket gav god viktfördelning och utmärkta köregenskaper. Dessutom fanns bagageutrymme både fram och bak. En ny bil som kommer att bli en framgångsrik typ 3 har också färdigställts, Passat, EA, med en tvärgående motor. I sin roll som chef på Ingolstadt hade Leididi en helt ny serie Audi-modeller.

Leiding ville att alla nya bilar i gruppen skulle utformas enligt det nya plattformssystemet, vilket innebär att flera modeller kunde använda samma komponenter som växellådor, motorer, frontlastbilar, vilket också skulle innebära en bättre ekonomi. Den nya "bubblan" som utvecklades av EA har helt gått utöver denna modell. I oktober, efter bara tre veckor som manager, accepterade Leiding honom i Wolfsburgs impopulära beslut att stänga EA-projektet för att fortsätta med EA-projektnumren, som senare skulle heta Golf.

Golf och Audi 50 fick tvärgående motorer, Passat och Audi 80 på kort sikt var det en dyr beslutare, men i efterhand visade det sig vara rätt sak att göra. Under året tog transport nr 3 i gruppen en tur. Den 17 februari" bubble " - s-nummer 15 i produktionsbanan. Den tidigare rekordet av T-Fork var en strid. I augusti började VW-produktionen i skogen, och VW uppnådde stor framgång med en speciell modell som Vag Sweden tog och sålde till aktiva förare, nämligen Pil Green Weidengr XXN, 163k, som inte kunde köpas för vanliga människor.

Den hade bland annat ett luftintag i fronten, vilket var användbart för en oljekylare, annars var kondensorhålen AC.I September flyttade Volkswagen namnet till Volkswagen, som fick stora karossförändringar, den främre huven blev längre, de dubbla strålkastarna satt i hörnvridningen och den främre blinkaren blev längre. Den var lämplig med en främre motor och framhjulsdrift.

Två motorstorlekar erbjöds - 1,3 liter med 55 eller 60 hk. och 1,5 liter med 75 eller 85 hk. Det fanns också en 78-hästkraftsmotor som antog avgasregler som gällde i USA. Bilen var helt baserad på Audi på hösten och presenterades som ett alternativ. Bilen designades av Giorgetto Giugioro. I Juli slutfördes produktionen av Type 3, VW tillverkades till 1 passagerarvariant och 1 variant. Frånvaro i Wolfsburg i Januari i år grundades företaget "Voice Company" i Hamburg.

Goatex säljer och distribuerar originaltillbehör från både Volkswagen och Audi, vilket innebär att när nya modeller kommer in på marknaden finns det redan ett antal tillbehör redo för försäljning. Detta hänvisar fortfarande till åren i Brasilien, en ny fabrik grundades, Werk Taubet, enligt planerna, anläggningen kommer att öppna i mitten efter avslutad, den dagliga produktionen I Volkswagen do Brazil var cirka 2 enheter.

På våren introducerades en ny sport coupe, Volkswagen Scirocco, med fyra säten, en motor, en stor baklucka och tre motoralternativ på 50, 70 och 85 hk. Produktionen ägde rum på Karmann-fabriken i Osnabr Xxxck. Den 2 mars började produktionen av Volkswagen Golf. Bilen kan fås med två eller fyra dörrar och i två motorvarianter, 50 eller 70 hk. Golf var den tredje bilen i den nya generationen, Passat, Scirocco och Golf.

Det tekniska konceptet för framhjulsdrift och tvärgående motor var en annan utveckling av plattformssystemet från Audi efter nästan 30 år av bilens historia, i Wolfsburg, har eran upphört. Sedan den 7 juli har Bubblan tillverkats i Emden och Bryssel, då produktionen upphörde i Wolfsburg. Produktionen som återstod var kroppar och kroppsdelar. Den sista "bubblan" lämnade gruppen.

Golfen designades av Giorgetto Giugiaro och hans företag Italdesign. Karmann Cabriolet-modellen har redan tillverkats av "bubble", och hittills har de producerats i Sverige, totalt 9 Typ 4-bilar har importerats, och i sju år har det totala antalet bilar tillverkats runt September. Audi presenterades den 10 januari med VD Rudolf Leiding på egen begäran, och den 10 februari tog ekonomen Tony Schmucker över som ny chef, som också ser till att företaget har tjänat pengar.

Initiativet var att Leiding lanserade stora summor, och det var också tydligt att modellerbjudandet var mycket likt Volkswagen och Audi, dessutom var modellerna i samma segment.